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          合創汽車被埃安陰霾籠罩三戰三敗 新車發布再陷造假漩渦

            來源:新浪財經上市公司研究院 新浪證券 作者:昊

            日前,合創汽車宣布旗下第四款車型V09正式上市,新車定位中大型純電動MPV,官方指導價達31.88萬-43.88萬元。

            不過,V09的新車發布會卻陷入造假漩渦。有媒體報道,為展示V09的高壓快充技術,合創汽車在聯系外部工作人員對車輛進行充電時,現場直播時間顯示為19:28,而鏡頭畫面中車輛儀表盤顯示的時間為16:44,兩者有明顯時差,存在造假嫌疑。事發后,合創汽車官方也未就此事做出正式回應。

            事實上,由廣汽和蔚來強強聯合打造的合創汽車,起點并不低。但成立后,經歷股東動蕩,公司業務開展一直不順利,先后推出的幾款車型由于品牌知名度低,又有濃重的埃安影子,市場反響平平,幾無存在感。

            接連失敗后,合創汽車將翻身的全部希望寄托在了V09上,然而剛發布就被質疑快充造假,新車發布出師不利。盡管V09第一次擺脫了埃安的陰霾籠罩,但在純電MPV市場,將要面對騰勢D9、極氪009、小鵬X9以及魏牌高山等一眾強勁對手的競爭。

            缺乏品牌力和產品力,合創汽車想要一舉翻盤,或只存理論可能。

            股東動蕩經營受挫 埃安陰霾下三戰三敗

            合創汽車的前身廣汽蔚來,2017年12月由廣汽集團、廣汽新能源、上海蔚來汽車和湖北長江蔚來新能源產業發展基金共同出資設立了,前三家公司分別占股22.5%、22.5%和45%,蔚來是當時的第一大股東。

            2018年4月,合創汽車正式成立;2019年5月,合創發布了全新品牌“HYCAN合創”,首款概念車同時亮相。

            2021年初,廣汽旗下廣汽埃安對合創汽車增資4.82億元,并引入了以房地產為主業的珠江投資管理集團有限公司(以下稱“珠江投管”)作為戰略投資者增資19.23億元,而曾經的最大股東蔚來則從股權和人員各個層面逐漸淡出合創。

            2022年1月,合創汽車正式收購廣汽乘用車杭州工廠49%股權,該基地擁有20萬輛的年產能。

            2023年2月,廣汽集團再發公告,公司及廣汽埃安按持股比例4.46%、20.54%向合創汽車分別增資1.07億元及4.93億元。珠江投管等股東也按股權比例同比例進行增資,并維持第一大股東角色。

            隨著股東和人事動蕩,合創汽車自成立以來經營也一直坎坷。

            2019年12月,合創汽車首款智能電動SUV合創007亮相;2020年4月,合創007正式上市,新車推出了3款車型,補貼后售價為26.26萬-30.30萬元。

            值得注意的是,合創007無論是外觀、車身尺寸、性能還是售價,都與廣汽埃安LX極為相近。連品牌影響力大很多的埃安,LX系列目前月銷量也不足100臺,合創007滯銷完全在情理之中。

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            合創首款車型失敗后,廣汽集團又把旗下暢銷車型埃安Y共享給了合創汽車,經改頭換面,變成合創Z03推向市場。

            雖然拿來了埃安的爆款,合創Z03銷量有所增加,但無論是品牌、銷售渠道或是門店數量,合創與埃安根本無法相提并論,在售價上,合創Z03也不比埃安Y便宜,銷量自然與埃安Y相去甚遠,近半年還在不斷下滑。

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